Calderas Marinas
Una caldera es un recipiente cerrado en el que se calienta agua u otro líquido, mientras que la caldera marina tiene muchas aplicaciones en los barcos:
Para alimentar el motor de propulsión principal;
Para calentar el combustible, aceite lubricante para que sea menos viscoso para transferir o encender;
Para vivir a bordo, como la limpieza y la generación de agua dulce.
Características destacadas de las calderas marinas Fountom
En comparación con las calderas de uso de la tierra, la caldera marina Fountom tiene una estructura más compacta y liviana, la capacidad de soportar el balanceo, la inclinación y el impacto del barco para adaptar las condiciones de navegación.
La fuente de calor es la clave para clasificar las calderas marinas Fountom:
- La caldera de gases de escape se calienta con gases de escape del motor diesel de alta temperatura;
- La caldera de aceite se calienta por combustión de combustible;
- La caldera compuesta se calienta mediante una combinación de fuente de calor de los gases de escape y la combustión de combustible.
Caldera de gases de escape
Fountom mantiene la puerta de mantenimiento en la parte superior y la tubería de descarga de agua en el fondo de la caldera, lo que facilita su mantenimiento.
En situaciones de emergencia, la caldera puede funcionar sin agua.
La personalización está disponible según el volumen de escape del motor, la capacidad de evaporación y las dimensiones.
Caldera de aceite
La caldera de aceite Fountom adopta la tecnología madura que se usa más ampliamente. Es seguro, altamente eficiente (> 83%) y automatizado, la velocidad de acumulación de vapor es de entre 15 y 18 minutos.
Los tubos de clavija están soldados en la caldera para garantizar una alta conductividad térmica y alta resistencia, también el tubo de humo robusto tiene una larga vida útil.
Caldera Compuesta
La caldera compuesta Fountom es una caldera soldada de alto rendimiento que se adapta a un recipiente con menor demanda de vapor, es segura y consume menos combustible.
La superficie de calentamiento de la sección de gases de escape consiste en tubos planos o tubos roscados, para la sección de combustión de aceite, la capacidad de evaporación es de 0.2t / h-5.0t / h.