cálculo de la resistencia de la hélice es un proceso que hay que hacer después de diseño de la hélice para evitar posibles daños cuchilla o fracturas.
Esto es complicado métodos de cálculo para tener en cuenta todos los parámetros de la hélice, el resultado del cálculo da una respuesta simple de sí / no.
He aquí los datos necesarios básicos (muestra) de cálculo de la resistencia de la hélice.
Lista de datos para hélice de cálculo de resistencia (muestra)
Características generales
Nombre del buque: | nueva Titanic |
LOA: | 47.00 m |
LBP: | 40.50 m |
AMPLITUD: | 9,40 m |
PROFUNDIDAD: | 4,00 m |
PROYECTO DE VERANO: | 2,80 m |
TIPO: | Doble casco, del buque de petróleo |
CLASE: | PRS |
GT: | 532.189 |
NUEVO TESTAMENTO: | 457,5 |
OMI. No: | 9769582 |
REQUERIDO DE DATOS
HELICE TIPO: | Hélice de paso fijo |
MATERIAL de hélice: | Cu3 Ni-Al Bronze |
NO. De las hélices: | 2 |
Número de palas: | 4 |
WAKE fricción: | 0,243 |
EMPUJE DEDUCCIÓN: | 0,171 |
ROTURA DE POTENCIA: | 565 HP |
EJE EFFIECENCY: | 75% |
RPM de hélice: | 408 |
BORRADOR: | 2,8 m |
SUBMERGE de hélice: | 1,50 M "altura del agua por encima del Consejo Superior" |
BLOQUE COFFIECENT: | 0,749 |
Peso específico de SEA AGUA: | 1.025 a través de3 |
CAVITACIÓN TIPO: | cavitación de burbujas |
