El propulsor de túnel marino, también llamado propulsor lateral, es un dispositivo de propulsión instalado en la proa o en la popa de un buque para adquirir maniobrabilidad lateral. Algunas embarcaciones grandes incluso tienen más de un propulsor de túnel para ser más maniobrables, lo que le permite atracar o navegar fácilmente por aguas estrechas sin un remolcador.
Los propulsores de túnel pueden ser conducidos por motor eléctrico, motor diesel o unidades hidroneumáticas. Fountom ofrece opciones de propulsores de paso fijo y paso controlable.
La hidrodinámica es la tecnología clave del propulsor marino. Con un software de dinámica de fluidos computacional avanzado para completar el cálculo de la emulación y utilizar un método avanzado de prueba de piscina para medir con precisión el rendimiento hidrodinámico de la pala y el mecanismo subacuático, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la hélice y reduce el ruido y la vibración del propulsor.
Componentes principales de Fountom Parilla eléctrica Propulsor de túnel
Un propulsor de proa(bow thruster) accionado por un motor eléctrico completo debe incluir un motor eléctrico variable, convertidor de frecuencia con arrancador, tanque de aceite por gravedad, panel de control del puente, paneles de control del ala como opcionales, juego completo de manuales y dibujos, herramienta especial, repuestos para al menos un año. 
Hélice
La hélice del propulsor con una pala tipo skew y una relación de área grande puede reducir la vibración y mejorar el rendimiento de la cavitación. Fountom ofrece hélice de paso fijo y paso controlable en 4 palas, el diámetro máximo de la hélice del propulsor es de 3 metros.
Parilla eléctrica Motor
Fountom elige el motor de frecuencia variable más confiable para conducir los propulsores. El rango de potencia del motor electrico esta entre está entre 37kw ~ 2000kw.
Sistema de control eléctrico
Adopte un sistema informático integrado (o PLC) que tenga más funciones, menor volumen y menor costo. Es altamente cooperativo con el sistema de control del motor accionado para llevar a cabo el control combinado de la hélice del motor, promoviendo la automatización del control y la eficiencia del sistema. El convertidor de frecuencia con motor de arranque controla el motor de frecuencia variable que proporciona un impulso suave superior en 0 ~ velocidad máxima y fuerza de empuje.
Características destacadas de Fountom Parilla eléctrica Propulsor accionado
Altamente integrado
La combinación optimizada de la velocidad de rotación del diámetro de la hélice puede mejorar la eficiencia de la propulsión, en la misma fuerza de empuje Fountom hace que toda la unidad de empuje sea más pequeña en diámetro para mejorar la relación de utilización de la cabina.
Fuerza de empuje superior, menos ruido y vibración
Al emplear una placa de conducto más gruesa, desarrollar una relación de área de hélice más alta, que permite que el propulsor se mueva con menos ruido y vibración. El eje impulsor y el sello fuertes y duraderos se adoptan para una operación más larga.
Instalación fácil e inspección periódica
La estructura subacuática está optimizada para que tenga una construcción racional, lo que es conveniente para el mantenimiento y la reparación. En la inspección periódica, el propulsor es duradero, casi no es necesario cambiar las piezas principales, excepto los sellos.
Selección asegurada de piezas cruciales
El engranaje y el rodamiento tienen una alta resistencia y una larga vida útil, y se sumergen en aceite para obtener un mejor efecto de lubricación y enfriamiento, lo que mejora la confiabilidad del TP. Excelente sellado del eje de la cola que puede cumplir con los estrictos requisitos de la ley anticontaminación del medio ambiente marino y oceánico.
El soporte del sistema DP (posicionamiento dinámico)
Los propulsores suministrados por Fountom pueden funcionar con el sistema DP (Dynamic Positioning).
El sistema DP es un sistema avanzado de maniobra de propulsión implementado para operaciones en alta mar. Al habilitar las hélices y los propulsores en la embarcación, les permite a las embarcaciones mantener su posición o rumbo contra corrientes, olas y vientos.
Factores clave que puede considerar antes de ordenar Fountom Parilla eléctrica Propulsor
Los propulsores de túnel se pueden clasificar en dos tipos por su disposición a bordo: Tipo L y tipo Z, Fountom diseña y fabrica ambos, contacte a nuestro equipo para elegir el tipo correcto para su embarcación.
También Fountom eléctrico Los propulsores laterales accionados por motor se pueden utilizar en embarcaciones de: buques portacontenedores, petroleros, graneleros, buques de carga seca, buques de pasajeros, arrastreros de pesca, remolcadores.
La mayor parte del certificado IACS está disponible para propulsores Fountom, incluidos ABS, BV, CCS, DNV-GL, RINA, NK, KR.
Asistencia para la instalación, prueba de funcionamiento
Calificado y experimentado eléctrico, los ingenieros mecánicos pueden ser enviados a su astillero o posibles lugares de trabajo para asistir a supervisar la instalación y la puesta en marcha, así como la capacitación para la operación.
